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 新冠病毒無情地肆虐，給人類生命、健康和財產(chǎn)造成了嚴重的損害，我司積極響應(yīng)和執(zhí)行各級政府和有關(guān)部門的防疫政策。由于我司修理船舶全都是穿梭于世界各港口，又兼各國對新冠疫情采取的防疫措施各有不同的特點，使我司成為嚴防外輸?shù)闹攸c關(guān)注單位。船舶從境外進廠修理，首先要由海關(guān)人員登臨船舶進行檢疫、核酸檢測工作，在海關(guān)未登臨之前，除港口引航員外，任何單位和個人都不能登臨船舶。海關(guān)檢疫人員一般是在船舶靠泊碼頭并搭設(shè)好登輪梯后登輪檢疫，而且只能靠泊碼頭一檔位置。由于我公司修理船舶業(yè)務(wù)量比較飽滿，碼頭泊位資源配置很緊張，泊位上經(jīng)常靠泊2至3艘船舶，如果進廠船都靠要一檔，船舶水上作業(yè)量會增加很多，影響生產(chǎn)，而且存在較大的疫情傳播的風(fēng)險。為了能充分利用碼頭資源，最大效果的發(fā)揮碼頭的作用，同時要滿足相關(guān)部門對防疫的要求，阻斷境外攜帶病毒的進廠船舶和船員對我公司人員的影響，保障公司員工的身體健康和安全，公司經(jīng)過討論和研究，并與相關(guān)部門溝通協(xié)商，決定制造海上浮動檢測平臺，將船舶進廠靠泊檢疫的位置從碼頭移至海上錨地。

 俞建洪副總經(jīng)理主動請纓，擔任起海上浮動檢疫平臺的總設(shè)計師和建造總指導(dǎo)。俞總充分分析了政府相關(guān)部門的防疫要求以及登臨人員安全，會同技術(shù)人員對海上移動平臺進行精心設(shè)計，在平臺功能上滿足以下幾點：1、在登輪梯塔的高度充分考慮了不同尺度、船型的船舶；2、在防疫方面，充分考慮了登臨檢疫人員的消殺、休息等功能；3、在船舶監(jiān)控方面要滿足遠程監(jiān)控，安裝遠程監(jiān)控系統(tǒng)，滿足海關(guān)和邊防人員對船舶的隨時監(jiān)控；4、在平臺移動方面滿足具備被拖帶駁船的強度、穩(wěn)性等要求。在平臺使用中，平臺靠泊待檢船舶時，平臺主甲板舷側(cè)和梯塔的外緣與待檢船舶能緊密的貼合，沒有空間和間隙，待檢船舶的引水梯放置在梯塔上比船舶舷梯放置碼頭上更安全可靠，充分的保障了登臨人員的安全，從登臨人員的心理上感覺到安全可靠；在平臺不同的位置上安裝5只監(jiān)控探頭，監(jiān)控面積覆蓋了整個平臺和平臺周圍區(qū)域，便于邊防和海關(guān)人員對平臺作業(yè)過程、操作程序進行全方位的監(jiān)控，滿足海關(guān)和邊防部門對監(jiān)管區(qū)域的監(jiān)管要求；平臺上配置并固定了4只集裝箱，2只作為檢測人員休息室，2只作為消殺室，并嚴格區(qū)分海關(guān)人員和廠內(nèi)醫(yī)生休息室和消殺室，休息區(qū)域和消殺區(qū)域保持了足夠的安全距離，確保相互之間不干擾不交叉的特點。 

 海上浮動檢疫平臺移動和管理人員方面，平臺專門設(shè)計了便于拖輪靠離防護裝置和拖帶的拖帶裝置，平臺移動動力主要來自于拖輪拖帶；平臺配置5名人員專門負責平臺靠離、日常管理，并根據(jù)防疫規(guī)定對人員進行專門的培訓(xùn)，如穿戴防護服、系解纜、平臺上作業(yè)安全注意事項等。         

 從海上浮動防疫平臺投入使用以來，所有進廠船舶都安排在錨地進行核酸檢測和檢疫工作，減少了大量的移泊作業(yè)，也減輕了拖輪和帶纜作業(yè)人員的勞動量，同時節(jié)省大量燃油，減少碳排放保護了環(huán)境；更重要的是徹底抵御了來自疫區(qū)的船舶和有可能攜帶新冠病毒的船員對我司員工構(gòu)成的威脅，讓對疫情感到迷茫和擔憂的員工吃了一顆定心丸。該平臺的投入使用得到了各級地方政府和相關(guān)部門的支持和認可，并在一定程度上體現(xiàn)了我司積極響應(yīng)政府號召，主動想辦法做好防疫、抗疫工作，為最終戰(zhàn)勝疫情奠定了信心！